弹性联轴器，挠性联轴器和万向联轴器的区别是什么？
弹性联轴器是由挠性材料（橡胶）制成：
其特点是传递转矩大、缓冲性能好、允许有较大的角位移和较小的扭转角。
它适用于中高速传动，如机床主传动系统中的丝杠、光杆等。
柔性联轴器由金属波纹管或金属环制成，联轴器，其特点是传递转矩较小而缓冲性能较好；适用于低速传动，如水泵的变速装置及汽车上的后桥差速器等。
万向节是由两个半圆形薄壁套组成的一种带中间支撑的十字形结构件；
它具有两轴线方向可相互偏转的特性.因此能补偿安装误差和制造公差所引起的轴线相对偏移；
在机器工作中不发生回转偏差和振动.这种结构的优点是结构紧凑，工作平稳可靠且维修工作量小；缺点是承载能力较差且寿命较短。
啥叫“膜片联轴器”？
联轴器膜片这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了优点
联轴器膜片与齿式联轴器相比，没有相对滑动，万向联轴器，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通，联轴器生产厂家，在我国已制订机械行业标准，近期已修订为新的行业标准：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 联轴器各转矩间的关系应用范围广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。
联轴器
按结构形式分类：
1、整体式。
2、组合式。
整体式联轴器主要由两半部分构成，即上壳体与下壳体两部分构成。
上盖和下盖为焊接而成，上壳体内壁设有若干条凹槽以容纳轴承。
下壳体为铸造而成；
两半部分用键相连接成一体。
3、带凸缘盘毂的万向节：
万向节是由一端带有凸缘盘的球面滚柱销固定在另一端的平面上所组成的万向接合装置。
4、十字滑块机构：
十字滑块机构是一种利用十字滑块的运动来改变主动轮和从动轮轴线相对位置的一种机构。
5、膜片组：
膜片组的功用是在两支承辊之间形成油膜并阻止其泄漏而达到减少摩擦力之目的。
6、双列角接触球轴承：
双列角接触球轴承是由一个套圈和两个挡边组成的一个组件。
7.偏心连杆：
偏心连杆的作用是将主动轮的旋转运动转变为从动轮的直线运动。
8、齿轮联结：
副车架与主车架通过一对伞形齿轮进行传动的。
9、制动鼓：
主车和副车的制动鼓分别安装在主车的后车轮和副车的前车轮内。
10、轮毂：
主车和副车均采用钢质轮毂。
11、轮胎。
12、减震弹簧。
13、转向机；
转向机的作用是实现车辆的转弯动作。
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